+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Страховая тоталит автомобиль по каско

Необходимо учитывать, что тотал по КАСКО — это довольно частое явление, в результате которого страхователь получает всю страховую сумму по добровольному полису. В результате дорожно-транспортного происшествия автомобилю может быть причинен ущерб, после которого машина не может быть восстановлена. Именно это и называется тоталом, когда транспорт не подлежит восстановлению. В такой ситуации страховщику выгоднее выплатить стоимость автомобиля, чем ремонтировать.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Полная гибель автомобиля — это страховой случай, при котором сумма ремонта превышает стоимость самого автомобиля. На первый взгляд все кажется достаточно логичным, ведь смысла ремонтировать машину все равно нет.

Тоталят авто по КАСКО. Подскажите

Необходимо учитывать, что тотал по КАСКО — это довольно частое явление, в результате которого страхователь получает всю страховую сумму по добровольному полису. В результате дорожно-транспортного происшествия автомобилю может быть причинен ущерб, после которого машина не может быть восстановлена. Именно это и называется тоталом, когда транспорт не подлежит восстановлению.

В такой ситуации страховщику выгоднее выплатить стоимость автомобиля, чем ремонтировать. Не секрет, что ремонтные работы выйдут в несколько раз дороже, поскольку помимо деталей страховщику придется оплачивать работу мастеров. Компания выплатит полную стоимость, если машина будет признана тоталом в результате:. Определить полную гибель сможет только эксперт страховой компании. Стоит отметить, что каждая финансовая организация определяет свой минимальный порог, в процентном соотношении и прописывает его в правилах.

После того, как транспортное средство будет признано тоталом, страховая компания может предложить три способа получения компенсации. В первых двух вариантах клиент получает практически всю сумму и может сразу купить себе новый автомобиль, чего нельзя сказать о последнем. Необходимо учитывать, что продать годные остатки можно станции или на авторынке. При этом стоимость их будет в несколько раз занижена.

Не стоит забывать про время, поскольку застрахованному автолюбителю самостоятельно придется искать покупателя. Поэтому последний вариант получения компенсации является самым невыгодным для клиента. Сразу стоит отметить, что в большинстве случаев вариант получения выплаты выбирает не клиент, а определяет уполномоченный сотрудник.

Условия выплаты каждая компания прописывает в правилах, которые внимательно стоит изучить перед подписанием договора.

Как уже было отмечено, страховой компании выгоднее признать машину непригодной и выплатить всю сумму клиенту, чем оплачивать детали и ремонтные работы. Такие траты совершенно невыгодны для страховой компании. Страховая компания, в большинстве случаев, признает автомобиль тоталом, для минимизации расходов. При этом стоит учитывать, что некоторые страховые компании могут злоупотреблять и признавать тотал в личных интересах. К примеру, страховщик может произвести выплату, продать годные остатки и остаться в плюсе.

На практике некоторые автомобили восстанавливают и продают за большую стоимость, что также является дополнительной прибылью для страховщика. Поскольку страховщики активно сотрудничают со всеми экспертами, то договориться о результатах заключения несложно. Если вы понимаете, что машина подлежит восстановлению и страхования компания умышленно сделала неверное заключение, то стоит обращаться в суд.

В таком случае потребуется:. Как правило, суд встает на сторону клиента и обязывает страховщика произвести выплату. Также необходимо учитывать, что в судебном порядке можно взыскать сумму, которая была оплачена юристу, за подготовку всех документов и ведение дела.

Поскольку многие автомобили приобретаются в кредит, возникает вопрос: как страховая компания будет производить выплату по кредитному автомобилю? На самом деле все очень просто. Также в запросе страховщик спрашивает, кому перечисляются денежные средства по страховому случаю.

Выплата по убытку Стоит отметить, что банк может:. Что касается выплаты, то в первом случае кредитор получает деньги и направляет их в счет погашения задолженности. Неиспользованный остаток будет перечислен клиенту. Во втором случае клиент получает средства и продолжает платить кредит.

Подводя итог, необходимо отметить, что тотал — это полная гибель автомобиля. В таком случае финансовой компании выгоднее перечислить клиенту всю стоимость автомобиля, а не оплачивать ремонтные работы. Что касается автомобилей, которые приобретены в кредит, то в большинстве случаев средства поступают в банк, в счет оплаты кредитного договора. Фото и видеоматериалы, размещенные на сайте, являются собственностью их авторов и используются исключительно в информационных целях.

Контакты О проекте. Это самый привлекательный для клиента вариант, благодаря которому он сможет получить всю стоимость транспортного средства, на которую был застрахован. Некоторые компании готовы произвести выплату за минусом износа.

В таком случае компания определяет стоимость остатков по автомобилю, и выплачивают сумму за минусом разницы. Поскольку выгодоприобретателем по договору является не клиент, а кредитор, страховая компания обязана уведомить его о наступлении страхового случая.

Почему страховщикам выгоден «тоталь» по автокаско

В настоящей статье узнаем, что такое КАСКО по тотал, рассмотрим при каких обстоятельствах выгодно оформлять полную гибель авто и как не стать обманутым клиентом СК. Для начала будет правильно узнать, что такое тотал автотранспорта. Данным термином обозначается состояние транспортного средства, при котором его целесообразнее утилизировать, а не восстанавливать. Отсутствуют единые законодательно установленные нормы, каждая страховая компания самостоятельно выбирает порог для признания полной гибели ТС.

Для того чтобы определить реальную цену автомобиля необходимо от стоимости авто, указанной в договоре страхования, вычесть размер износа. Способ расчета износа также прописывается в соглашении и может осуществляться по дням или по месяцам. Расчеты производятся по различным схемам, в зависимости от того у кого остается разбитое транспортное средство — у собственника или у страховой компании.

Мини тотал гарантирует покрытие ущерба страхователя при наступлении страхового риска, влекущего тотальное повреждение транспортного средства. Имеются определенные требования и нюансы при расчете возмещения.

Транспортное средство должно быть не старше 9 лет и его стоимость не может превышать 1 млн рублей. При заключении такого договора учитывается коэффициент аварийности водителя, а стаж в расчет не принимается. Для тех владельцев кто желает забрать остатки транспортного средства себе СК выплачивает ущерб за минусом размера износа.

Например, реальная цена на авто, прописанная в соглашении 1 млн. В ситуации когда автострахователь оставлять не желает СК забирает годные остатки себе, а страхователь может получить полную сумму за минусом износа.

Рассматривая вышеописанную ситуацию, страховые выплаты выплачиваются компанией по таким расчетам: 1 млн. По какому именно варианту получать возмещение решает страхователь. Следует учитывать что добропорядочность СК перекрывает желание поживиться, в связи с этим стоимость пригодных запчастей авто существенно завышается, а размер ущерба занижается. Законодательством не регламентируются сроки выплаты по КАСКО при тотале, страховые компании самостоятельно устанавливают этот период и прописывают его в соглашении.

В большинстве случаев срок возврата составляет от 14 до 30 календарных дней с момента обращения и подачи документов. Это делается не только из прихоти кредитной организации. Банк забирает себе часть денег в счет погашения кредита, а остаток перечисляет водителю. Возможно полученных финансов и недостаточно для первого взноса на такое же авто, но это намного лучше, чем остаться без средства передвижения и несколько лет выплачивать за него кредит. Стоит отметить, что на практике возможна ситуация, когда банк просто забирает все деньги себе, а водитель остается ни с чем.

Поэтому выгоднее перекрыть кредит и снять обременение с ТС, тогда вся выплата достанется автовладельцу и он сможет закрыть долг и остаться с деньгами. Кроме этого, в соответствии с договором абандона собственник ТС может получить всю сумму без учета износа. Только доказывать свое право в основном приходится в судебном порядке. По условиям договора правила получения компенсации исключают некоторые ситуации.

Например, повреждение при пожаре является страховым случаем, однако, имеются определенные оговорки. Пожар должен быть намеренно устроен третьими лицами. В СК необходимо предоставить протокол о пожаре, составлением которого занимается пожарная служба. Получается, если вы своими силами потушили пожар, то уже не можете обратиться за выплатой. В соглашении четко прописано, когда СК вправе не признавать условия наступления страхового случая, это:.

Довольно часто СК осознано подводят к конструктивной гибели, это происходит по следующим причинам:. Как видите, конструктивная гибель ТС это ситуация, при которой можно получить хорошее возмещение и остаться с поврежденным автомобилем. Главное — не пускать ситуацию на самотек, контролировать рассчитанный ущерб и сроки рассмотрения дела. Перейти к содержанию. Search for:. На чтение 5 мин. Просмотров 4. Добавить комментарий Отменить ответ. Вам также может понравиться. Легкий вред здоровью при ДТП.

Как и кто определяет нанесенный вред здоровью при ДТП? Тяжкие телесные повреждения при ДТП и условия оформления выплаты. Можно ли страховать машину в другом регионе? Взыскание ущерба с виновника ДТП без учета износа.

Порядок действий при полной гибели автомобиля при наличия полиса КАСКО: сроки выплаты

Полная гибель автомобиля — это страховой случай, при котором сумма ремонта превышает стоимость самого автомобиля. На первый взгляд все кажется достаточно логичным, ведь смысла ремонтировать машину все равно нет. На деле же, статус полной гибели автомобиля используется некоторыми страховыми компаниями для занижения суммы выплат пострадавшему. Специалисты Хонест проанализировали практику по таким ситуациям и рассказывают, как действовать, если ваша страховая предлагает признать страховой случай полной гибелью автомобиля.

Чтобы определиться с понятием полной гибели автомобиля, нужно определиться, о каком виде страхования идет речь. По сути — это условие, которое использует страховая организация для исключения выплат в размере, превышающем цену страхования автомобиля.

Если проще — ситуация, когда затраты на ремонт выше, чем рыночная цена транспортного средства до аварии. Есть несколько ситуаций, после которых страховщики могут признать тотальную гибель автомобиля. Наиболее распространенные из них:. Если вы планируете воспользоваться добровольным страхованием и купить полис КАСКО, то обязательно изучите перечень событий, на которых его действие не распространяется. Поэтому если полный отказ от выплат скорее всего не последует, то занижение суммы компенсации имеет достаточно высокую вероятность.

Если рассматривать ситуацию тотальной гибели автомобиля в ситуации, когда вы планируете делать взыскание средств по КАСКО, то определения повреждений регламентируются правилами страховой организации. Придется внимательно изучить договор со страховой. Например: рыночная цена машины 1 миллион рублей, а стоимость ремонта превышает тысяч. Страховая будет пытаться признать тотал и за выплаты по КАСКО при гибели автомобиля придется побороться.

Известны ситуации, когда страховая компания не отражала в договоре с автовладельцем значение процента для признания тотала. В таких ситуациях приходилось обжаловать решение страховой компании в суде, опираясь на показатели признания при ОСАГО.

Есть два критерия, по которым признается тотал:. Нужно уточнить — вы можете рассчитывать на компенсацию по стоимости восстановления транспортного средства в размере до тысяч рублей. Но при этом учитываются годные к работе детали — остатки. Расчет идет по специальной формуле. Если нужны подробности — позвоните Хонест, консультанты помогут разобраться конкретно в вашей ситуации.

За небольшими отличиями. Обычно это выглядит так:. В соглашении будет указано, остается ли автомобиль у владельца, или же он будет передан страховой компании. Прежде чем рассчитывать потенциальные выплаты, которые причитаются вам при тотальной гибели автомобиля, стоит изучить договор со страховой компанией. Часто страховые компании заказывают расчет в экспертных компаниях. К сожалению, компании, связанные договорами со страховщиками, нередко делают расчет абсолютно необъективный — этому мнению есть подтверждения в судебной практике.

В основном завышаются цены на остаточные детали в автомобиле. Мы рекомендуем обратиться в экспертное бюро за независимым расчетом, чтобы понимать реальную сумму ущерба и иметь возможность аргументированно обсуждать стоимость компенсации со страховой компанией.

Хонест — компания, не связанная договорами со страховыми организациями, а значит, расчет будет независимым и объективным. Точные сроки указываются в договоре, который вы подписываете при покупке полиса. Также часто бывает, что сумму вы получаете в два платежа — первую через максимум две недели после обращения в страховую компанию, вторую — позже. Также нужно учитывать, что если размер ущерба приближается к тому значению, при котором возможно установить статус полной гибели автомобиля, то страховые компании всячески стремятся его завысить.

Таким образом они пытаются найти для себя выгоду. Если вы столкнулись с такими действиями страховой компании, не медлите — обращайтесь к опытным юристам, иначе есть риск остаться без своих денег. Выплаты за тотальную гибель автомобиля при ОСАГО отличается более точными сроками и законодательным регулированием.

Так, законодательство установило, что при вреде имуществу автовладельца сумма страховки определяется фактической стоимостью машины на дату происшествия.

Ни о каких нормах износа речь не идет. Страховые компании нередко не согласны с этим и пытаются обосновать свою позицию ссылками на другие законодательные акты и гражданский кодекс.

Но фактически таких оснований у страховой компании нет. Если вы не согласны с позицией страховой компании по ОСАГО, лучше заказать экспертизу в независимой компании. В частности, можно попробовать подтвердить отсутствия повода признания тотальной гибели автомобиля.

Или же попытаться оспорить оценку стоимости остатков автомобиля. Страховая организация скорее признает полную гибель автомобиля, чем будет пытаться оплачивать дорогостоящий ремонт. Особенно в ситуации, когда эти деньги не получится вернуть. Основные способы страховщиков заплатить меньше:.

Известны случаи, когда сумма остатков искусственно завышалась. Например, они выставлялись на аукцион и проводились торги с явным завышением суммы. В действительности же годные к эксплуатации детали было бы невозможно продать за такую сумму.

Доказать реальную стоимость остатков возможно только с помощью независимой экспертизы. Если вы уверены, что с помощью статуса тотальной гибели автомобиля ваша страховая компания пытается занизить сумму выплаты, то можно попытаться добиться правды и реальной суммы компенсации.

Есть несколько шагов, которые можно пройти самостоятельно или с помощью поддержки профессиональных юристов. В первую очередь вам нужен способ аргументированно отстаивать свою позицию. Недостаточно просто озвучить свое мнение — в юридических процессах необходимы доказательства. Для этого вам нужно провести независимую автоэкспертизу. С помощью экспертов вы уточните реальную сумму ущерба, получите на руки заключение, в котором будет прописана цена ущерба, которую можно использовать в диалоге с представителями страховой.

Практика показывает, что наличие у вас на руках экспертного заключения с калькуляцией ущерба меняет позицию страховщиков и они предлагают мирное решение конфликта. Если менеджер страховой компании стоит на своем и утверждает, что их позиция правомерна, стоит подготовить досудебную претензию. Досудебную претензию нужно передать либо лично, либо через почту. Если вы самостоятельно относите претензию, распечатайте ее в двух экземплярах, и попросите менеджера страховой компании поставить отметку о получении с датой и подписью на вашем документе.

Если он отказывается — отправьте заказным письмом. Так вы сможете доказать, что пытались решить дело миром. Ответа на досудебную претензию нет или он отрицательный? Можно попытаться решить дело через суд. Мы сможем проанализировать вашу ситуацию, уточним детали и подскажем вероятность выигрыша в судебном заседании. Если требуется — поможем составить иск.

Можем поддерживать во время всего процесса. Не беспокойтесь о расходах. Специалисты Хонеста добиваются признания своих услуг судебными издержками.

Это значит, что траты на юристов и экспертизу вам компенсирует ответчик по делу — в нашей ситуации с требованием выплаты по КАСКО при полной гибели автомобиля это страховая компания. Ситуации с признанием полной гибели автомобиля достаточно сложны с точки зрения защиты своих прав в суде.

Страховые компании используют тонкости законодательства, указывают на отдельные пункты договора и предлагают свои расчеты, основываясь на данных экспертов. Юристы Хонеста помогут составить досудебную претензию и при необходимости иск в суд, проанализируют особенности вашей ситуации и порекомендуют действительно выгодное решение. А также подскажут, как лучше сделать — оставить автомобиль страховой компании или забрать его себе, попытавшись реализовать детали. Экспертизу всего автомобиля или его остатков можно провести на любом удобном автосервисе.

Чтобы заказать независимую экспертизу или получить консультацию специалистов, позвоните экспертам Хонеста. Они разберутся в вашей ситуации и предложат наиболее эффективное решение. Определение термина гибели авто Чтобы определиться с понятием полной гибели автомобиля, нужно определиться, о каком виде страхования идет речь.

Что понимают под гибелью ТС Есть несколько ситуаций, после которых страховщики могут признать тотальную гибель автомобиля. Наиболее распространенные из них: Серьезные повреждения, которые автомобиль получил во время дорожно-транспортного происшествия; Утопление автомобиля; Угон автомобиля и его последующая продажа по запчастям. Есть обстоятельства, в которых страховые не пойдут на признания тотала: Автомобиль пострадал в результате стихийного бедствия; Получил повреждения из-за уличных демонстраций или других форс-мажоров.

Добровольное страхование Если рассматривать ситуацию тотальной гибели автомобиля в ситуации, когда вы планируете делать взыскание средств по КАСКО, то определения повреждений регламентируются правилами страховой организации. Обязательное страхование Тотальная гибель автомобиля при попытке возмещения ущерба по ОСАГО учитывается немного иначе.

Обычно это выглядит так: Вы собираете нужные документы, пишите заявление. Обращаетесь в страховую компанию, передаете автомобиль на оценку. Оценка проводится или самой страховой компанией, или же организация нанимает экспертов. Озвучивается сумма компенсации. Вы или подписываете соглашение или доказываете, что сумма должна отличаться.

Как рассчитываются выплаты Прежде чем рассчитывать потенциальные выплаты, которые причитаются вам при тотальной гибели автомобиля, стоит изучить договор со страховой компанией. КАСКО Есть несколько вариантов расчета: Если вы решили отказаться от транспортного средства, то вам выплачивается полная стоимость страховки за вычетом износа.

Здесь есть тонкости в деталях — в каждой страховой компании есть свои правила применения норм износа. И не всегда расчет будет сделан в пользу автовладельца. Автомобиль вы решаете оставить себе. В такой ситуации выплата по КАСКО при тотале определяется по нормам износа и по стоимости годных к использованию в дальнейшем деталей автомобиля.

Также как и в первом случае применяется довольно сложная процедура. Злоупотребления страховщиков Страховая организация скорее признает полную гибель автомобиля, чем будет пытаться оплачивать дорогостоящий ремонт. Основные способы страховщиков заплатить меньше: Если ущерб автомобиля близок к нормативному показателю тотала, то страховая попытается признать полную гибель автомобиля; Страховая компания попытается завысить сумму остатков, если владелец решит забрать автомобиль себе.

Как бороться с недобросовестной страховой компанией Если вы уверены, что с помощью статуса тотальной гибели автомобиля ваша страховая компания пытается занизить сумму выплаты, то можно попытаться добиться правды и реальной суммы компенсации.

В моей практике довольно распространена ситуация: клиент привозит документы по страховому случаю, из которых очевидно, что авто подлежит ремонту, а по экспертизе страховщика — тотальный ущерб. После признания тотального ущерба возможны два варианта: страхователь оставляет машину себе или отказывается от нее в пользу страховщика. В первом варианте страховщик должен произвести выплату за вычетом годных остатков, учета износа и недоплаченной страховой премии.

О расчете износа и недоплаченной премии споров, как правило, не возникает. Зато очень много вопросов вызывают годные остатки. Реально установленных нормативными правовыми актами норм их расчета не существует. Какой-то расчет, конечно, присутствует, но он очень примерный, а в случаях, когда экспертиза проводится по заказу СК — очень сильно и несправедливо завышенный. Вообще при оценке годных остатков в расчет принимаются факторы, реально не зависящие от воли страхователя. Не учитывается то, что годные остатки при всей сознательности страхователя могут остаться не реализованными: на них банально не найдется покупатель.

В итоге права страхователя оказываются нарушенными, несмотря на получение выплаты в полном соответствии с законом и правилами.

Право отказаться от машины в пользу страховщика предоставляет страхователю п. Данную норму суды признают императивной, то есть отступать от нее или изменять ее по соглашению сторон недопустимо.

Казалось бы, очень удобная для страхователей норма, но, воспользовавшись ею, они очень часто попадают в замкнутый круг судебных тяжб и чаще всего все равно не получают той выплаты, на которую претендуют. Действующее законодательство содержит коллизию. Согласно уже упомянутому п. Согласно п. Аналогичная норма содержится и в ст. Страховая сумма определяется в момент заключения договора страхования и не может изменяться в течение срока его действия. Страховщики, суды общей юрисдикции и Мосгорсуд исходят из того, что расчет выплаты должен производиться по правилам страхования, предусматривающим вычет износа.

И это — наиболее частый сценарий развития событий. Другой исход возможен только по редким делам, которые доходят до надзорной инстанции. Она отменяет предыдущие решения, указывая на то, что износ не может вычитаться из страховой выплаты, поскольку его применение противоречит ст. После их расчета годных остатков хорошо, если страхователь в долгу не останется. На возврат же машины страховщику уйдет не один месяц судебных тяжб, а рассчитывать на получение выплаты в том размере, который обещает прямая трактовка п.

Полностью поддержу автора, страховая сумма не может меняться. Агрегатная страховая сумма противоречит страховому законодательству.

Страховщик помимо возмещения реального убытка получает годные остатки. Страховщики при абандоне не просто проводят оценку стоимости годных остатков, а предлагают клиенту заключить конкретный договор купли-продажи остатков по согласованной цене. Именно эта цена фигурирует потом в расчетах страховой выплаты. То, что страховщики и их сотрудники зарабатывают на тотале — факт, известный всем, кто как-то связан с убытками по автострахованию. Страховщик настаивает на том, что машина в тотале и восстановлению не подлежит, получает ее в виде годных остатков.

Множество суд. Автору 1. Андрей Борисович все Вам полно разъяснил. Следует обратить особое внимание на ст. Вы делаете ошибку, утверждая, что страховая сумма, исходя из которой производится расчет страховой выплаты, НЕ МОЖЕТ меняться в период действия договора — буду благодарен, если укажите соответствующие правовые нормы и опрлвергните мое утверждение. Скажу Вам более — возможно установление динамического размера страховой суммы, учитывающей срок страхования на дату действия договора-- своеобразный учет износа ТС в пеприод страхования.

И еще два замечания — ст. Статья должна применяться при полной гибели имущества — утонул корабль, спутник сгорел при запуске и т. Ну раз пошло такое обсуждение, выскажу и своё мнение: 1. Страховая сумма меняться может, если алгоритм её изменения определения в конкретный момент времени согласован сторонами при заключении договора. Противоречие между и ст. Фогельсон приводил такой пример судебной практики в страховании сельскохозяйственных рисков — судьей в рамках спора о размере страховой выплаты была озвучена позиция, согласно которой состав возмещаемых в рамках договора страхования убытков является предметом соглашения сторон.

Кириллу 1. А почему собственно, такой подход невыгоден страхователю? Гибель — когда имущество невозможно восстановить, конструктивная гибиль — когда восстановить можно, но экономически нецелесообразно. Его определение можно взять из любого словаря русского языка. На судей цитаты из Словаря Ожегова дейстувуют безотказно!

То есть причина всего — злая воля и заведомая недобросовестность страховщиков? Это единственная причина? Страховая стоимость имущества может изменяться в течение срока действия договора страхования? Надо взять это утверждение на вооружение. А зачем Определять применимость термина в конкретных Правилах? Нет там риска гибель и нет — не страхуем от гибели… Тем более объяснять суду разницу между Total loss, Arranged total loss и Constructive total loss — зпнятие неблагодарное….

Андрею Знаменскому 1 На мой взгляд норма п. И в этой ситуации расчет годных остатков фигурирует исключительно на бумаге, вызываю массу вопросов, и относительно таго как это считали и как страхователь должен это продавать. ValeriyB3 1 Обратила, и что? Эти нормы не конфликтуют, ИМХО. Вопросы по практике чаще всего возникают именно из-за износа.

На мой взгляд, слово ПОЛНАЯ в этой норме тоже совсем не случайно… Вот это я собственно и считаю довольно странным — одну часть нормы признаем императивной, а вторую нет.

Да, есть отдельные конкретные случае — может меняться доп. To All: Попробую еще раз озвучить причины, для тех кому из текста это стало неочевидно: 1 Потому что годные остатки в большинстве случаев считаются в пользу СК — в случае, если дело доходит до суда, суд. Хотя последнее время ситуация немного меняется к лушему — вышла и нормативка о расчете износа около года назад, а не так давно и перечень деталей, по которым износ не считается. Потому как если ее не тоталить, а ремонтировать, то сумма значительно больше чем выплата по тоталю.

Уважаемая Марина! Укажу только на три Ваших заявления: 1. Еще раз прочтите статью — там исчкепывающе указано определение стр. Статья закона либо императивна либо — нет… Если в части, как Вы утвеждаете, императивность не применяется — по определению Не императивна.

Недьзя быть слегка беременной… 3. Опять влезу… 1. Гибель и её отличие от полная конструктивная гибель споры вокург терминологии — никакой толковый словарь Ожегова не нужен — берете КТМ ст. Коллеги, давайте определимся, что Страховщик и Страхователь договорились на берегу. Цена котракта страховой выставлена исходя из данных условий. Происходит тоталь, и Страхователь делает взбрык и говорит — ничего не знаю, ничего не помню и читать я вообще не умею, особенно текст более 10 листов, да когда мелким шрифтом… Кто прав??

Плохие страховщики виноваты? Например, в договоре депозитного вклада можно сколько угодно раз прописать, что банк имеет право не возвращать вклад до окончания срока действия договора…. Полагаем, что, вряд ли, во всех случаях на него можно ответить утвердительно. И по какой методике он будет считаться и каким экспертом — Вы видели ли такие условия в договоре, как заранее установленные? В том-то вся и проблема, что цифры появляются после страхового случая — цифры, которые страховщик и страхователь заранее не согласовывали.

Так что проблемы такой можно избежать и тогда — все честно? ValeriyB3, 1. Поверьте, я ее очень внимательно читала. Про ее непостоянство там тоже нет ни слова, заметьте. На мой взгляд вы опять же подменяете понятия — страховая сумма и страховая выплата — собственно это одна из частей проблемы. Признавая часть нормы императивной суды невероятно коверкают вторую часть статьи, как будто бы вычеркивая слова ПОЛНАЯ. Хм… не выявлены. Я обратила внимание именно на те моменты, которые кажутся важными мне, возможно не все, так рада буду из нашей дискуссии выявить и другие.

Тема то встречающаяся часто, особенно в СОЮ, так что может и пора выплеснуть все что накопилось между страховщиками и страхователями… Намеки ИМХО тут не уместны. Так чей тут все же приоритет, норм Закона, которым Правила в обязательном порядке должны соответствовать или тем же Правилам, судьба которых так по большому счету и не решена?! Логику Конституция- ГК — ФЗ — а дальше все остальное, включая художественное видение страховщиков, изложенное в Правилах, пока вроде бы никто не отменял.

Как вы думаете кол-во тоталов уменьшится? И вообще-то у нас компаний, из них имеют лицензию на КАСКО — в чём проблема выбрать подходящие тебе условия??? Но и при тотале не побегу визжать откуда это износ возник.

Да, ещё добавлю — у нас вроде бы надзор все правила песочит по страшному, может сотрудников надзора на поввышение квалификации? ValeriyB3 можно без господ? Для пояснения своего вывода автор, фактически, ссылается даже не на страховую практику, а на интересы страховщика, который безусловно предпочел бы оставить право выбора принимать или не принимать абандон за собой. С этим конечно сложно поспорить — равно как и с тем, что симетричный интерес есть и у страхователя. Другой вопрос, что данный интерес страховщика к счастью или несчастью слабо корреспондирует с анализируемыми нормами права.

Очень хорошо, что вы отказались от утверждения о неизменности размера страховой суммы в период действия договора — законодательство не запрещает устанавливать функционал изменения оной.

Полная конструктивная, тотальная гибель автомобиля — это термин, обозначающий фактическое уничтожение ТС при экономической нецелесообразности его ремонта.

В статье пойдет речь о получении страховой выплаты в случае конструктивной гибели транспортного средства. Всего существует два пути получить компенсацию. Вариант первый — автовладелец передает право собственности на автомобиль страховой компании. Второй путь позволяет сохранить битую машину у себя, но тогда происходит вычет стоимости исправных деталей из страховой выплаты о выплатах при полной тотальной и конструктивной гибели авто, читайте тут. Для выбора оптимального варианта следует делать всесторонний анализ.

Попадание в серьезное ДТП может грозить дорогостоящими повреждениями автомобилю. Чтобы случай был квалифицирован страховой организацией как гибель машины, должны быть соблюдены некоторые условия. Самое главное из них — большой объем ремонтных работ.

Иными словами повреждения должны носить крайне масштабный характер. Например, у вас есть автомобиль стоимостью 1 рублей, происходит авария. В таком случае можно уверенно говорить о гибели транспортного средства. Страховые компании сами определяют и устанавливают уровень повреждений достаточный для признания гибели транспортного средства. Если данный пункт был плохо прописан в соглашении, и дело дошло до суда, то неплохим подспорьем станет сравнительный анализ уровня повреждения среди других страховых организаций.

Данные следует тщательно подготовить и оформить. В первом случае речь идет об отказе автолюбителя от своего транспортного средства в пользу страховой организации. Иными словами автовладелец передает право собственности компании. Конечно же, следует учитывать амортизационный износ. Его непременно вычитают из страховой выплаты. Второй вариант — автовладелец сохраняет за собой право собственности.

Компенсация тогда будет составлять меньшую сумму. Из нее вычитают стоимость ГОТС годные остатки транспортного средства. Под ГОТС понимают все исправные детали и запчасти, не нуждающиеся в ремонте либо замене. То есть ГОТС можно без особых сложностей перепродать на рынке поддержанных деталей. Обратите внимание, что также из выплаты вычитают амортизационный износ. Разница между двумя варианта весьма понятна. По сути, происходит выбор между тем, кто будет распродавать исправные запчасти транспортного средства — страховая компания или автовладелец.

Здесь следует отметить следующее — ответственность за сохранность битого автомобиля лежит на страхователе. Если по неосторожности будет получен еще какой-то дополнительный ущерб, оплачивать его страховщики не будут. Зачастую выбор является камнем преткновения — непонятно, какой вариант выгоднее для страхователя, для автовладельца.

Для этого всегда необходимо делать всесторонний анализ. Данными для такой оценки должны служить — стоимость годных остатков, амортизационный износ, условия соглашения, собственные возможности по проведению капитального ремонта либо по продаже ГОТС. Как правило, если КАСКО-полис был получен недавно, а амортизационный износ не успел еще превратиться в круглую сумму, наиболее оптимальным решением станет передача битого автомобиля страховой фирме.

Такой выбор объясняется наибольшей выгодой, автовладелец сможет получить почти полную компенсацию, а затем приобрести новое транспортное средство.

Но передача права собственности компании — не всегда самый выигрышный вариант. Оставить автомобиль себе следует, если страховая выплата получается весьма скромной, а возможность отремонтировать машину все же сохраняется. Как было отмечено выше, в каждой конкретной ситуации необходимо проводить тщательную оценку , взвешивать все плюсы и минусы.

Выгода заключается в том, что после признания этого ответственность по КАСКО-полису прекращается, так как объект страхования перестает существовать. Процесс получения выплаты начинается с регистрации ДТП или происшествия. Автовладелец подает заявление с подтверждающим документом. Затем производится оценка ущерба. Страховая компания делает свое предложение по компенсации.

Если есть подозрения, что страховщики врут, то следует делать альтернативную оценку , а затем обращаться в суд. С судом и проведением независимой экспертизой получение компенсации может затянуться на месяцы. Во всех спорных случаях не стоит бояться идти на конфликт, к сожалению, конфликты и судебные разбирательства являются скорее нормой рынка страховых услуг.

Конструктивной гибелью автомобиля признаются повреждения серьезного характера узнать более подробно о разнице между конструктивной и полной гибелью авто и выплатам по ним, можно в нашей статье. Но страховые компании сами определяют нижний порог, чтобы узнать его необходимо самостоятельно изучить соглашение. Если же договор уже был заключен, а данный пункт прописан слабо, то в суде поможет сравнительный анализ нижней границы тотала у крупных страховых организаций.

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Оставить комментарий. Присоединяйтесь к нам в социальных сетях.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Это быстро и бесплатно!

Наши эксперты подготовили для вас много полезных и интересных статей, среди которых есть публикации на такие темы: Что входит в страховые случаи по КАСКО? Как оформить полис? Что делать, если СК не платит по договору?

Как расторгнуть договор с СК? Универсальный совет — всегда используйте альтернативную оценку, привлекайте для оценки ущерба независимых экспертов. Эксперты, которые проводят оценку повреждений по просьбе страховой компании, скорее всего, будут искажать факты не в пользу автовладельца. В этом нет ничего удивительного, страховая организация также стремится получить наибольшую выгоду от своей деятельности.

Не нашли ответа на свой вопрос? Задать вопрос эксперту. Используйте форму ниже, чтобы задать вопрос. Адресовать вопрос эксперту. Как отражается страхование автомобиля каско в бухгалтерском и налоговом учете? Тест на подлинность: проверка полиса каско по базе РСА.

Можно ли приобрести полис каско в рассрочку на 12 месяцев и какова цена страховки автомобиля на год? Комментарии 0. Ваш комментарий появится после проверки.

Наталья Умер, гражданский муж. По закону наследство положенно его маме, папе, и его детям. У нас двое деток, одному 14, другому Нельзя поставить на учёт самоделку!!! Олег В данном случае я вижу два варианта действий. Справедливость Когда, сука , собьют твоего ребёнка , да и ещё с тяжкими телесными повреждениями, ты по-другому запоешь. И тут не урок ру Ma3oBblu Добрый день. Информация предоставленная на сайте несет лишь вспомогательную функцию и никак не связана с органами ГиБДД Мы ВКонтакте.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:. Горячие обсуждения. Как забрать машину со штрафстоянки? Помоги себе сам. Наталья: Заберут, погнут, помнут. А бегать по судам, искать свидетелей Наезд на пешехода считается одним из самых тяжелых правонарушений! Что же грозит водителю сбившего пешехода насмерть на вне пешеходного перехода? Справедливость: Когда, сука , собьют твоего ребёнка , да и ещё с тяжкими телесными повреждениями, ты по-другому запоешь. И тут не урок русккого языка , чтоб цепляться Штраф за отсутствие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки.

Семен: Данные дейсвия квалифицируюся как незаконные. Слово подходит и доказать это возможно. Задать вопрос Штрафы Контакты. Интернет-журнал, посвященный автомобильным правовым вопросам. Мы ставим перед собой простую цель: бесплатно, достоверно и простым языком ответить на большинство правовых вопросов, возникающих на дорогах, при общении с инспекторами, в ГАИ.

Выплаты по каско тотал

В моей практике довольно распространена ситуация: клиент привозит документы по страховому случаю, из которых очевидно, что авто подлежит ремонту, а по экспертизе страховщика — тотальный ущерб. После признания тотального ущерба возможны два варианта: страхователь оставляет машину себе или отказывается от нее в пользу страховщика. В первом варианте страховщик должен произвести выплату за вычетом годных остатков, учета износа и недоплаченной страховой премии. О расчете износа и недоплаченной премии споров, как правило, не возникает.

Ситуация подразумевает решение юридических вопросов с учетом массы нюансов. Но так ли это на самом деле?

Выплаты по КАСКО при тотальной гибели автомобиля. Абандон

Подскажите GSF В меня врезалась машина. В установленный срок были поданы все документы. От СК приехал эксперт для составления акта о повреждениях, впоследствии чего После проведения дефектовки СК был отправлен акт на согласование ремонта, который был одобрен лимитом в руб. После проведения работ по выявлению скрытых дефектов в СК был отправлен повторный акт на согласование повреждений на сумму руб, что СК не одобрила и признала машину тотал. Мне это озвучено было в устной форме сотрудником компании.

Спорное КАСКО: ремонт или «тотал»?

Тотал автомобиля — это полная гибель транспортного средства. Страховщик заплатит за тотал, если автомобиль был уничтожен в результате события, предусмотренного договором КАСКО и правилами страхования. Кроме ДТП, такими событиями могут являться:. Дорогие читатели! Для решения именно Вашей проблемы — звоните на горячую линию 8 или задайте вопрос на сайте.

Тотал автомобиля – это полная гибель транспортного средства. Страховщик заплатит за тотал, если автомобиль был уничтожен в результате события, предусмотренного договором КАСКО и правилами страхования. Кроме ДТП, такими событиями могут являться: опрокидывание, съезд с дорожного покрытия в результате потери управления.

Тотал по КАСКО

Авто попало в ДТП 23 декабря года, страховая выплатила по тоталу тысячу. Авто было взято 28 июня года в кредит в совкомбанке. Сумма кредита составляет на данный момент тысяч. Туда входит и страховка жизни мне не хватает закрыть кредит страховой выплатой по каско что делать.

В настоящей статье узнаем, что такое КАСКО по тотал, рассмотрим при каких обстоятельствах выгодно оформлять полную гибель авто и как не стать обманутым клиентом СК. Для начала будет правильно узнать, что такое тотал автотранспорта. Данным термином обозначается состояние транспортного средства, при котором его целесообразнее утилизировать, а не восстанавливать. Отсутствуют единые законодательно установленные нормы, каждая страховая компания самостоятельно выбирает порог для признания полной гибели ТС.

В статье пойдет речь о получении страховой выплаты в случае конструктивной гибели транспортного средства. Всего существует два пути получить компенсацию.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. niomasira

    Да к сожалению адвокаты 99 продажные и не честные а ищут как бы содрать бабла побольше.